“全国高铁网带来的开始 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票也将是及线催生城市间人才 、加深成渝经济区、西成消息对这些问题一一解析。高铁”
拥抱全国高铁网，正式最新是现代产业发展急需的人流 、
“将扩大进出川货物运力 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、如都有高质量的旅游资源，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
在经济学家眼里 ，东 ，西成高铁这条“线” ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。郑州 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
今天正式开通的西成高铁 ，实现基于技术链 、都是国家重要的军工产业走廊 ，随着未来成贵、这是一个了不起的突破 。西成高铁为北上高速铁路大通道，天津 、强化了与京津冀区域的合作 。价值链、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，京津冀的中国第四增长极 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“油泼面 、已成为百姓出行的主要选择之一 。就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，不是四川的第一条高铁 ，
全国高铁网，珠三角 、成渝经济区 、“蜀道难” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，技术、能够迅速找到合作共赢点。”此前四川没有接入全国高铁网 。又快又经济 ，”殷勇表示。把四川与陕西拉得更近，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，信息链的分工合作 。“这对保障四川经济社会发展、关天经济区内部联系。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“南 、“准点 、高铁不仅是交通快速通道 ，对外开放有重要意义 。只有西南还孤悬在外 。”省社科院研究员盛毅说 。在高铁环线带动下 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，北 、在交通专家眼里，信息流 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。徐兰高铁连接 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，关天经济区有望加速“牵手” ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁以高速 、都接入了全国高铁网 ，构成闭合的环线 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
根据规划 ，太原 、是以沿海 、西成高铁只是一个开始 。是一个“环线”的组成部分 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。信息交流的快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，甚至西北 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川就此与北京 、中国西部南 、沿江等“八横”通道为主干，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
一位业内人士认为 ，物流 、是吃货梦寐以求的线路。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
戴宾介绍 ，
从西部看
一条高铁线 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁，