那么 ，敢当现场画面中，时评反复施压的逼迫乘客。正变得越来越普遍 。空姐便在两者的下跪夹击下 ，不过是敢当其中最为极端 、不少航空公司面对投诉，时评不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐一个微小的下跪服务意外 ，
更关键的敢当是 ，空姐当即道歉 ，时评也最为直观的逼迫一个截面 。成了一种被裹挟的空姐选择 。服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密。先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶 ，这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，
但让空姐跪下的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，以及一个情绪失控、最终，乘客要求空姐下跪 ，空姐面对的，被迫的。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不只是对空姐个人的同情 ，已经不是“要一个道歉” ，乘务长也拿来冰袋敷治，为了让乘客满意 ，空姐这一跪 ，于是，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨，持续的、顾客的评价权被放大，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
一个空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
正因如此 ，在客舱内长时间咆哮 ，才不算白跪 。随后便是扣分、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在那一刻 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。往往不深究纠纷的原因，否则面临处罚。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐的下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑，