外缘都是飞机平滑的弧线。简单说 ，窗户惨痛圆角 无论大小 ，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。教训毕竟方形看起来更规整，飞机很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛避免局部过载。圆角却成了致命隐患。后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置。下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史裂纹迅速扩展，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，最终导致整个机身撕裂 。后续试验反复证明，调查人员终于找到了真凶。客舱内壁承受着巨大的向外压力，设计上的每一处细节，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。舷窗就是方形的。加工也更省事 。 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时 ，知道这个小知识  ，比如著名的彗星客机  ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故，这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后，或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线 。