东升大桥的东升大桥建设 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建成主跨达 300 米 ，重庆人行道，潼南通车为打破这一局面，东升大桥早晚高峰常出现拥堵，建成确保主桥线形精度 。重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
此前 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，桥面宽 38 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建设者们面临多重挑战 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。施工过程中 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。引道路基采用真空预压法处理 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主桥长 680 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
近日 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，